Des biocarburants alternatifs d’origine animale

Les biocarburants sont l’un des enjeux clés du secteur de l’énergie et de nombreuses idées, plus ou moins farfelues, voient le jour pour trouver des alternatives à l’or noir, qui est de l’avis de tous, une ressource bel et bien amenée à disparaitre. D’où de nouvelles pistes pour élaborer un biocarburant nouvelle génération et parmi celles-ci, le recyclage de graisses animales.



Les biocarburants suscitent depuis quelques années la polémique : ils seraient en effet responsables de la montée des prix des matières premières. Principaux griefs retenus contre eux : ils utilisent des ressources alimentaires (maïs, colza, tournesol,...) et occupent des terres agricoles. Aussi, en 2011, la production des biocarburants de 1ère génération en France et dans l’Union européenne a été fortement impactée par la flambée des prix des matières premières et la volatilité du cours du brut. En 2010, la consommation mondiale de biocarburants a représenté 3 % de la consommation totale de carburants. Parmi ces biocarburants on retrouve 73 % de bioéthanol, produit de fermentation du sucre, utilisable dans les motorisations essence, et 27 % de biodiesel, produit à partir d’huiles végétales, pour les motorisations diesel. Reste que depuis 2005, la règlementation française impose d'incorporer 7% d'agro-carburant dans l'essence et le gazole.



Du végétal à l’animal….

Au-delà des biocarburants produits à partir de bière, de chanvre, d’algues marines ou de café, d’autres alternatives voient le jour avec notamment des biocarburants produits à partir de résidus de poissons ou d’animaux. La firme Nestlé Oil développe ainsi un biocarburant conçu à base de viscères de panga que l’on transforme désormais en huile. Et l’usine Eco-Motion des Mousquetaires installée au Havre produit du carburant à partir des graisses animales provenant des abattoirs, boucheries et rayons boucherie de leurs magasins alimentaires… « Cela représente 130 000 tonnes de déchets graisseux par an en France. Notre usine du Havre, la première en France, en recyclera 90 000 tonnes », a annoncé Philippe Bonno, dans une interview pour Ouest France publiée en ligne. L’usine devrait ouvrir à l’horizon mi-2013. Ce sera la première fois que cette matière première sera transformée pour entrer dans la composition de carburant des moteurs. Dans la même veine, l'entreprise danoise Daka Bio-industries a mis en service dés 2008 une usine de production qui fournit ce type de biodiesel.



Résultat écologique des courses ? Près de 80 % de gaz à effet de serre devraient être économisés et moins de particules nocives du diesel rejetées dans l’air.



Déborah